Czy jazda na światłach mijania przez cała dobę skraca żywotność żarówek samochodowych?

Już od 11 lat (od 2007 r.) w Polsce obowiązuje przepis nakazujący przez cały rok jazdę z włączonymi światłami mijania. Przepis ten ma tyluż zwolenników, co przeciwników i nie raz już mówiło się o tym, że może zostać zniesiony. Zanim to jednak nastąpi, kierowcy muszą uzbroić się nie tylko w cierpliwość, ale i w dobre żarówki samochodowe. Za brak świateł cały czas grozi mandat w wysokości 100 zł oraz 2 punkty karne.

 

Obowiązek jazdy z włączonymi światłami mijania

 

Początkowo, w 2005 roku, obowiązek jazdy przez całą dobę na światłach mijania dotyczył wyłącznie okresu od 1 października, do końca lutego. Dwa lata później ustawodawca rozszerzył ten obowiązek na cały rok, bez względu na porę dnia i warunki atmosferyczne. W tym roku mija 11 lat obowiązywania tego przepisu. Oczywiście, jak większość innych przepisów zawartych w Kodeksie ruchu drogowego, tak i ten ma swoich zwolenników oraz przeciwników. Zwolennicy odwołują się do statystyk, które potwierdzają, że jazda z włączonymi światłami mijania wpływa na zmniejszenie liczby wypadków. Przeciwnicy natomiast podnoszą między innym problem zużywania dużych ilości prądu oraz wzrost kosztów eksploatacji, gdyż żarówki samochodowe maja ograniczoną żywotność, a jazda na światłach przez cały rok zmniejsza ją jeszcze bardziej.

 

Trwałość żarówek samochodowych w określonych warunkach

 

Szacunkowo można wyliczyć trwałość standardowych żarówek samochodowych H4 wyprodukowanych przez uznanego na rynku producenta na ok 700 godzin pracy. Dla samochodów poruszających się niemal wyłącznie po mieście z przeciętną szybkością 30 km/h daje to przebieg na jednym komplecie żarówek wynoszący mniej więcej 21 tys. km. W przypadku aut poruszających się głównie poza miastem, przebieg ten należałoby pomnożyć razy dwa (ok 42 tys. km). Tak wygląda żywotność przeciętnego typu żarówek samochodowych w teorii. W praktyce jednak bardzo trudno osiągnąć podobne wartości. Dlaczego?

 

Głównym problemem jest napięcie niezgodne z ustalonym domyślnie. Trwałość żarówki bada się w warunkach laboratoryjnych przy napięciu 13,2 V. Jeśli w samochodzie, w którym zamontujemy tę samą żarówkę, napięcie będzie wyższe choćby tylko o 5 proc., jej trwałość zmniejszy się o połowę. Zamiast więc 700 godzin, będzie świecić zaledwie przez 350. Co więcej, tak niewielka różnica napięć nie jest niczym niezwykłym i często jest przez mechaników ignorowana. Przyjmuje się, że czas na interwencję ze strony elektromechanika przychodzi dopiero wówczas, gdy napięcie w instalacji przekracza 14,4 V. Problem w tym, że przy takim napięciu każdy kierowca będzie musiał wymieniać żarówki nawet co kilka tygodni.
 

16 lipca 2018

App Com © 2017

Stronę stworzono wykorzystując kreator stron www WebWave

Ta strona została stworzona za darmo w WebWave.
Ty też możesz stworzyć swoją darmową stronę www bez kodowania.